紹興到鄭州物流公司物流企業(yè)發(fā)展的“四化”，面對外資物流企業(yè)在中國物流市場頻頻出招、強力收購，面臨國有大企業(yè)改革步伐加快，特別是中鐵在管理體制、資源整合、物流業(yè)務模式、客戶價值等方面按照市場化從傳統(tǒng)的物流企業(yè)迅速向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變，使我們民營物流企業(yè)面臨著生存發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)。對此宅急送人認為，物流企業(yè)要發(fā)展，參與國際競爭，務必建立物流企業(yè)的四化。
1.網絡化。如果現(xiàn)代物流企業(yè)沒有網絡，只能做門對門的服務，那就不能稱為現(xiàn)代物流企業(yè)。在網絡問題上又分兩個方面：一是數(shù)量，二是質量。僅從數(shù)量來講，那就是擁有多少網點。就以宅急送來說，已在全國擁有網點達2000多個。
2.信息化?，F(xiàn)代物流沒有信息化的支撐，就不叫物流。針對信息化發(fā)展，需在三個方面推進：一是業(yè)務運作系統(tǒng)信息化。首先，運作信息系統(tǒng)從企業(yè)開單到客戶簽收的整個過程，都要用信息化來操作和跟蹤，又分為時間系統(tǒng)、跟蹤系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等。其次，通過安全系統(tǒng)來管理貨物的安全。再次，退貨信息系統(tǒng)，送貨之后可能有10%~30%貨物需要退貨，這需要信息化的管理。二是機械、設備協(xié)調系統(tǒng)信息化。以快遞物流業(yè)為例，要有自動分揀線、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（PDA等）、倉儲貨位、條碼。三是客戶關系管理系統(tǒng)信息化。這是不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)的新概念?，F(xiàn)在的物流企業(yè)，都是以客戶價值、客戶滿意度為導向，追求為客戶提供個性化服務，從而提升客戶忠誠度。
3.服務一體化。首先是機構和業(yè)務流程方面必須有一套從中央到地方的管理系統(tǒng)。因為業(yè)務運作的控術很多，所以企業(yè)在制定業(yè)務流程時必須從中央開始制定，加強管理、統(tǒng)一操作模式。其次，在組建服務一體化時,還包括一些硬件和設備。以物流中心為例，政府、企業(yè)在建立物流中心時必須做到專業(yè)化、不求大、求長遠、市場化。軟件方面包括標準、流程和執(zhí)行三個方面。再次，客戶服務一體化?，F(xiàn)在的客戶服務體系基本上分為前臺、后臺。在客戶關系管理方面，分為價值分析、滿意度分析、危機客戶管理等。
4.管理科學化。主要分為成本與價格、資金與發(fā)展、人才與管理。據(jù)有關資料分析，外企物流、國企物流、民企物流并存于中國物流市場，各有各的優(yōu)勢和特點。目前外企物流的弱勢是價格和網絡，國企物流的弱勢是體制，民企物流的弱勢是資金與人才。預測未來幾年外企物流對我國國內物流不會有很大的沖擊。因此，國企應與民企之間形成競合的關系，國企應在加快改革中尋求快速發(fā)展，民企應在尋求錯位發(fā)展中迅速壯大。
