在明確了貿(mào)易合同中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所確定的買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任后，本案的運(yùn)輸關(guān)系中的主體就清楚了：托運(yùn)人（即發(fā)貨人）、承運(yùn)人（即貨代公司）和收貨人。雖然運(yùn)輸合同是由賣(mài)方和承運(yùn)人訂立，但在發(fā)貨人將集裝箱整箱交承運(yùn)人后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向收貨人負(fù)責(zé)，收貨人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人索賠。因此，本案運(yùn)輸合同中的CY－CY條款就適用于發(fā)貨人、收貨人與貨代公司之間在運(yùn)輸關(guān)系中的抗辯了。根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂的貿(mào)易合同，收貨人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人即國(guó)際貨代公司索賠，也可以向保險(xiǎn)公司索賠。
對(duì)發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，在整箱貨運(yùn)輸關(guān)系中主要責(zé)任有三個(gè)方面。一是在選用集裝箱時(shí)，應(yīng)保證該箱子具備適航或適貨條件，即在裝箱之前對(duì)箱子進(jìn)行內(nèi)外檢查。如箱子不能滿足貨物裝載運(yùn)輸?shù)臈l件，發(fā)貨人仍將貨物裝載箱內(nèi)，一旦造成貨損，貨損事故則由發(fā)貨人承擔(dān)。二是裝載箱內(nèi)的貨物包裝應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰、內(nèi)容完整，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、牢固性、可靠性。三是在將裝載貨物后的箱子交給承運(yùn)人時(shí)，箱子外表狀況應(yīng)良好、關(guān)封完整，箱號(hào)、關(guān)封號(hào)與單證記載一致。
在發(fā)生“隱藏?fù)p害”后，發(fā)貨人應(yīng)力求出具由海關(guān)或公估行驗(yàn)貨、裝箱的證書(shū)。這樣，即使收貨人向發(fā)貨人提出“隱藏?fù)p害”賠償，發(fā)貨人也可解除責(zé)任，除非收貨人確有證據(jù)證明該貨物滅失或損害確由發(fā)貨人過(guò)失所致。
從貨代公司、船公司各自簽發(fā)的提單所記載的運(yùn)輸條款看，此批貨物是整箱運(yùn)輸。整箱運(yùn)輸下無(wú)論是根據(jù)提單運(yùn)輸法規(guī)，還是有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)公約，或是運(yùn)輸慣例，其交接雙方責(zé)任均以“集裝箱外表狀況是否良好，海關(guān)關(guān)封是否完整”確定。在本案例中，發(fā)貨人與承運(yùn)人的交接關(guān)系是清楚的。（1）發(fā)貨人將集裝箱交貨代公司，并由貨代公司安排集卡拖運(yùn)至香港裝船時(shí)，貨代公司和集卡司機(jī)均未對(duì)集裝箱的外表狀況提出異議，可以認(rèn)定交接時(shí)箱子外表狀況良好。（2）貨代公司在接受集裝箱后，提單并沒(méi)有對(duì)箱子外表狀況做出任何批注，該提單屬清潔提單。由此可以認(rèn)定貿(mào)易關(guān)系中發(fā)貨人的責(zé)任終止，收貨人的責(zé)任開(kāi)始。隨后，收貨人的責(zé)任要到運(yùn)輸關(guān)系中的承運(yùn)人那里找回來(lái)。
對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，整箱貨運(yùn)輸下只要箱子外表狀況良好、關(guān)封完整情況下接貨并交貨，而收貨人在接收時(shí)并沒(méi)有對(duì)提出異議，表明承運(yùn)人對(duì)該箱子貨物責(zé)任已告終止。但如果收貨人提出了異議，并且證明貨物發(fā)生的損失，承運(yùn)人就不能推托其責(zé)任。在本案例中，國(guó)際貨代公司是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，根據(jù)《1973年國(guó)際商會(huì)聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》(Uniform Rules for a Combined Transportation Document，1973) ，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為，從接管貨物時(shí)起，至交付貨物時(shí)止的整個(gè)運(yùn)輸期間。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人實(shí)行網(wǎng)狀責(zé)任制。對(duì)于發(fā)生在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任期間內(nèi)的貨物滅失或損壞，如果知道這種滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任，依據(jù)適用于該區(qū)段的國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法予以確定。
貨到交貨地后，收貨人發(fā)現(xiàn)兩個(gè)集裝箱內(nèi)有貨損，所以，根據(jù)《1973年國(guó)際商會(huì)聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》，貨代公司不能推諉其對(duì)收貨人的直接賠償責(zé)任。作為承運(yùn)人的國(guó)際貨代公司應(yīng)當(dāng)為兩個(gè)集裝箱中的貨損（一個(gè)箱子外表破損且有批注，另一個(gè)外表沒(méi)有破損但收貨人收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物有損壞）負(fù)賠償責(zé)任。
