杭州電梯運(yùn)輸公司企業(yè)物流概念，關(guān)于企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇，可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。
企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投人――轉(zhuǎn)換――產(chǎn)出，對(duì)于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)；對(duì)于服務(wù)型企業(yè)來講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)換為對(duì)用戶的服務(wù)。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投人――轉(zhuǎn)換――產(chǎn)出而發(fā)生的。相對(duì)于投入的是企業(yè)外供應(yīng)或企業(yè)外輸入物流，相對(duì)于轉(zhuǎn)換的是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流，相對(duì)于產(chǎn)出的是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務(wù)物流。
由此可見，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。
集裝箱裝卸有句俗話:“船上什么樣，將船從‘側(cè)正面’（陸側(cè)）依次‘扣’到場(chǎng)地，應(yīng)該還是什么樣！”。話雖簡(jiǎn)單，但精辟之極，濃縮了整個(gè)碼頭的場(chǎng)地分配和裝卸方法。碼頭的前沿場(chǎng)地用來存放出口集裝箱，而進(jìn)口集裝箱都放到后面的場(chǎng)地。因?yàn)榍把乜拷哆?，裝船時(shí)拖車不必跑很長(zhǎng)距離就能到達(dá)岸邊，而進(jìn)口的集裝箱船舶卸船操作較為簡(jiǎn)單，可以直接放到后方場(chǎng)地，這樣會(huì)離閘口很近，等到進(jìn)閘提箱和出閘都相當(dāng)快速。
杭州電梯運(yùn)輸公司企業(yè)物流概念，為什么說“側(cè)正面”呢？因?yàn)榇暗耐２次恢脩?yīng)該正對(duì)其進(jìn)出口集裝箱的堆放場(chǎng)地，這樣才能使集卡車輛運(yùn)輸集裝箱到船邊的路程最短，縮小場(chǎng)機(jī)械單箱作業(yè)時(shí)間。為什么說“扣”呢？原來船舶為了安全，都將重量大的集裝箱放到最下面，用以壓艙底，獲得船在海上的穩(wěn)性。此外，由于集裝箱卸貨港口不同，必須依照船舶航線的港口順序，遠(yuǎn)的放到最下面，近的放在上面，或者區(qū)分港口裝到不同貝位。
